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Des perturbations sans précédent se profilent
Les ports européens sont pris dans une spirale de grèves en cascadeLa Belgique et la Suède se joignent à la vague d'actions syndicales et la crise de la chaîne d'approvisionnement s'intensifie. Des facteurs géopolitiques ont aggravé la crise, laissant les expéditeurs et les entreprises de logistique face à des défis inconnus.
Le programme de grève suédois à 6 ports paralyse les opérations
La dernière alerte de Kuehne + Nagel fait état de grèves dans les ports suédois du 19 au 26 juin, avec des perturbations importantes :
- Port de Göteborg (Terminal APM): La plus grande plate-forme de conteneurs des pays nordiques sera en grève de 12h00 à 21h00 les 23 et 24 juin, ce qui paralysera le trafic régional de conteneurs.
- Port de Halmstad: Deux arrêts les 23 (06:00-23:00) et 24 juin, mettant en péril le transport de marchandises 中断.
- Port de Helsingborg: Du 19 au 24 juin, le programme "Five No Actions" (pas d'heures supplémentaires, d'embauches, de nouveaux emplois, de travail supplémentaire ou de transferts) réduira l'efficacité opérationnelle.
- Port de Malmö: Les 23 et 24 juin (9:00-19:00), des grèves ont touché le centre de transport maritime du sud de la Suède.
- Port de Piteå: Une grève de 43 heures du 24 juin (14:15) au 26 juin (06:00) menace les arriérés de marchandises.
- Port de Sundsvall: Une fermeture de 48 heures du 23 juin (07h00) au 25 juin (01h00) perturbe les flux de marchandises en vrac.
Malgré les négociations en cours, Kuehne + Nagel met en garde contre "les risques élevés de nouvelles perturbations" et invite les chargeurs à se préparer d'urgence.
La grève nationale du 25 juin en Belgique entraîne un record de congestion à Anvers
Les syndicats belges ont appelé à une grève nationale pour le 25 juin, ce qui aura un impact sur le port d'Anvers, déjà confronté à des difficultés :
- Effondrement de l'efficacité: L'utilisation du chantier naval dépasse 90%, avec des délais de traitement des cargaisons dangereuses supérieurs à 48 heures.
- Augmentation des coûts: Les transporteurs ont imposé une surcharge de 30% sur les frais de surestaries des conteneurs en raison des temps d'attente prolongés.
- Effets d'entraînement: Les ports de Rotterdam et de Hambourg détournent le trop-plein d'Anvers, mais leurs propres chantiers sont surchargés, ce qui crée des goulets d'étranglement à l'échelle du système.
3 mesures stratégiques pour les expéditeurs afin d'atténuer les retards
Alors que les vagues de grèves s'intensifient, les chargeurs peuvent adopter ces mesures pour minimiser les risques :
- Planification d'itinéraires alternatifs:
- Rediriger le fret nordique vers le port allemand de Brême ou le port danois d'Aarhus.
- Pour la Belgique, confirmez les réservations de chantier 72 heures à l'avance et donnez la priorité aux services de "ramassage direct à quai".
- Soumission de documents préapprouvés:
- Présentez une documentation complète (factures commerciales, listes de colisage) en même temps que les connaissements pour éviter les retards de dédouanement.
- Stratégies de couverture des coûts:
- Négocier des "clauses de compensation de retard" avec les transitaires ou souscrire une assurance contre les interruptions de la logistique pour couvrir les surestaries et les frais de stockage.
Alerte de l'industrie : la haute saison de navigation est menacée
La vague de grève entre la Suède et la Belgique coïncidant avec la période de pointe des expéditions en Europe (juin-août), des géants de la logistique comme Kuehne + Nagel et DHL ont émis des "alertes rouges", prévoyant que la congestion portuaire persistera jusqu'au début du mois de juillet. Il est conseillé aux expéditeurs et aux transitaires ayant des expéditions européennes imminentes de suivre en temps réel les mises à jour des ports afin d'éviter les pertes.
Restez à l'écoute pour suivre l'évolution des grèves dans les ports européens.
