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Selon le rapport annuel sur le trafic en 2024 publié par le Conseil international des aéroports (ACI) Europe, l'aéroport d'Istanbul, la plus grande plaque tournante de l'aviation en Turquie, est devenu l'aéroport le plus fréquenté de l'Europe. fret aérien en Europe l'année dernière.
L'aéroport d'Istanbul a traité 1,97 million de tonnes de fret l'année dernière, soit une augmentation de près de 40% par rapport à 2023.
L'aéroport a déclaré sur son compte officiel X sur les médias sociaux : "L'aéroport IGA d'Istanbul est le centre de fret aérien le plus actif d'Europe.
Le ministre des transports et des infrastructures, Abukadir Ulaloglu, a indiqué que le trafic de fret aérien en Europe augmentera de 13,2% en 2024 et a ajouté : "Par rapport à l'année précédente, le volume de fret de notre aéroport a augmenté de 39,6%. Si cette dynamique se poursuit, l'aéroport d'Istanbul deviendra l'un des centres les plus importants d'Europe et du monde."
Augmentation de la demande de fret aérien
L'Association internationale du transport aérien (IATA) prévoit une augmentation de 5,8% en glissement annuel des volumes de fret aérien en 2025, pour atteindre 72,5 millions de tonnes métriques. Cette croissance est largement attribuée à l'essor du commerce électronique et à des facteurs géopolitiques affectant les routes maritimes traditionnelles, tels que la crise de la mer Rouge. Malgré l'augmentation de la demande, les rendements moyens devraient être revus à la baisse de 0,7%, tout en restant supérieurs aux niveaux d'avant la pandémie.
Expansion des routes européennes de fret aérien
En réponse à l'augmentation de la demande, les compagnies aériennes développent activement leurs itinéraires de fret en Europe. Au cours des deux premiers mois de 2025, 35 nouvelles routes de fret aérien ont été établies entre la Chine et d'autres marchés, l'Europe représentant 19 de ces ajouts. Ces routes transportent principalement des marchandises transfrontalières de commerce électronique, des accessoires haut de gamme, des instruments de précision, des produits électroniques, des vêtements légers de luxe, du vin rouge et d'autres produits. Cette expansion souligne le rôle central de l'Europe dans le commerce mondial et l'importance stratégique de l'amélioration de la connectivité entre les marchés européens et asiatiques.
Les opérateurs de fret ont également mis en place de nouveaux services reliant les villes européennes aux marchés d'Asie et du Moyen-Orient. Ces ajouts offrent aux chargeurs davantage d'options pour transporter du fret sur ces voies commerciales vitales, reflétant l'engagement de l'industrie à répondre à la demande croissante et à améliorer l'efficacité logistique.
Récupération du trafic aérien européen
En 2024, le trafic aérien européen atteindra 10,7 millions de vols, soit une augmentation de 5% par rapport à l'année précédente, sans toutefois atteindre les 96% de 2019.
La reprise varie d'une région à l'autre. Les pays du sud de l'Europe ont déjà dépassé les niveaux d'avant COVID-19, grâce à une forte demande touristique et à une modification des itinéraires.
D'autre part, les pays du nord et du nord-est de l'Europe peinent à se redresser en raison des fermetures d'espace aérien, des interdictions de vol et de la baisse de la demande.
Perspectives pour 2025
Pour 2025, Eurocontrol prévoit une reprise complète du trafic aérien européen, le nombre de vols devant atteindre, voire dépasser, les niveaux de 2019 pendant certains mois.
Les destinations touristiques du sud de la Méditerranée devraient rester populaires, grâce à l'essor du tourisme en Europe et dans les pays du nord.
Dans le même temps, M. Uraloğlu a exprimé l'espoir que l'aéroport d'Istanbul conserve sa position de leader dans les années à venir. Il a souligné que l'aéroport d'Istanbul est l'un des projets d'envergure de la Turquie et qu'il a accueilli plus de 338 millions de passagers depuis son ouverture, dont plus de 255 millions de passagers sur les lignes internationales.
Le ministre a également souligné que la Turquie se situe au sixième rang des pays ayant le plus de trafic en Europe, avec une moyenne de 3 140 vols par jour.
"Notre succès en termes de densité de vols s'étend également aux retards des vols. Lorsque nous examinons les retards dans l'espace aérien d'Eurocontrol, l'espace aérien turc devient l'un des plus efficaces d'Europe, avec un retard moyen inférieur à 0,5 minute par vol", a-t-il noté.
En fait, Eurocontrol a déclaré que d'ici 2025, 22 aéroports sur 30 auront amélioré leur taux de départ à l'heure par rapport à 2024. Le rapport énumère certains des aéroports qui ont réalisé des améliorations significatives, tels que l'aéroport de Copenhague, l'aéroport Sabiha Gökçen d'Istanbul, l'aéroport d'Istanbul et l'aéroport de Dublin.
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