{"id":4557,"date":"2025-05-21T10:53:33","date_gmt":"2025-05-21T02:53:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.flyportts.com\/?p=4557"},"modified":"2025-05-21T10:55:37","modified_gmt":"2025-05-21T02:55:37","slug":"fly-logistics-u-s-route-special-promotion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.flyportts.com\/es\/fly-logistics-u-s-route-special-promotion\/","title":{"rendered":"Promoci\u00f3n especial FLY LOGISTICS U.S. Route"},"content":{"rendered":"

En el intrincado juego del comercio internacional, los aranceles han sido tradicionalmente una importante pieza de ajedrez que afecta a los gastos y beneficios de las empresas. En 2025, las pol\u00edticas arancelarias de China y EE.UU. se han alterado significativamente, lo que ha generado nuevas oportunidades y variables en el comercio entre ambos pa\u00edses. Para muchas empresas chinas que participan en la exportaci\u00f3n a EE.UU., la colocaci\u00f3n precisa en este entorno din\u00e1mico y el control eficaz de los costes log\u00edsticos se han convertido en un aspecto importante de su competencia.<\/p>\n

An\u00e1lisis reciente de la pol\u00edtica arancelaria de China con EE.UU.<\/strong><\/h2>\n

Desde las 12:01 del 14 de mayo de 2025, China ha formalizado la pol\u00edtica de ajuste de aranceles a EE.UU. El incremento arancelario original del 34% se ha reducido al 10%, y el arancel extra del 24% ha quedado en suspenso durante 90 d\u00edas ( hasta el 12 de agosto de 2025). Adem\u00e1s, han dejado de aplicarse los aranceles correspondientes anunciados anteriormente. Como respuesta, EE.UU. tambi\u00e9n redujo simult\u00e1neamente los aranceles sobre los productos chinos. Ambas partes eliminaron 91% de la tasa arancelaria adicional, y s\u00f3lo se mantuvieron 10% del arancel base, lo que dio lugar a una situaci\u00f3n de \"facilidad rec\u00edproca\".<\/p>\n

Antes de esta alteraci\u00f3n, la tasa arancelaria global de EE.UU. sobre China se situaba entre 30% y 45%; sin embargo, la tasa arancelaria de China sobre EE.UU. segu\u00eda siendo de 10%-35%. Los altos costes han provocado un aumento de los gastos de las empresas a ambos lados del planeta, la cadena de suministro global tambi\u00e9n se ha visto sometida a una gran presi\u00f3n. Los datos indican que el presupuesto anual de las familias de bajos ingresos en EE.UU. ha aumentado en $ 3.800 debido a los aranceles, adem\u00e1s, la cuota de China en el presupuesto de EE.UU. ha disminuido significativamente de $21 en 2018 a $07 en 2024. Esta alteraci\u00f3n de los aranceles no s\u00f3lo es realista debido a la presi\u00f3n econ\u00f3mica, sino que tambi\u00e9n es una fase de una contienda pol\u00edtica entre las dos partes que pretende llegar a un compromiso sobre la cuesti\u00f3n. Sin embargo, \u00e1reas sensibles como los componentes fotovoltaicos y los semiconductores siguen siendo susceptibles de sufrir elevados impuestos; Estados Unidos mantiene un impuesto extra de 20% sobre los productos relacionados con el fentanilo. Las empresas afectadas deben prestar atenci\u00f3n y responder a los dem\u00e1s con cautela. Si las conversaciones se desarrollan sin problemas en los pr\u00f3ximos 90 d\u00edas, es posible que se eliminen los 24% restantes del arancel; si las conversaciones fracasan, el arancel puede volver a niveles elevados.<\/p>\n

A pesar de los cambios en los aranceles, las exportaciones chinas a EE.UU. siguen llevando asociados unos costes elevados. Analizando todas las variedades de productos, los aranceles medios suelen rondar los 30%-55%. Por ejemplo, los aranceles sobre bienes industriales ligeros como ropa, zapatos, sombreros y juguetes han aumentado de 27,5% a 37,5%; los aranceles sobre veh\u00edculos el\u00e9ctricos llegan a 130%; los aranceles sobre c\u00e9lulas solares son de 80%; los aranceles sobre acero y aluminio son de 55%; y los aranceles sobre chips semiconductores son tambi\u00e9n de 80%. Sin duda, estos elevados aranceles han aumentado la presi\u00f3n sobre las empresas exportadoras.<\/p>\n

\"FLY<\/p>\n

La r\u00e1pida reacci\u00f3n de los costes log\u00edsticos a los aranceles.<\/strong><\/h2>\n

En el comercio sino-estadounidense, los aranceles y los costes asociados a log\u00edstica<\/strong><\/a> est\u00e1n estrechamente relacionados, de forma similar a la relaci\u00f3n simbi\u00f3tica entre las plantas. Toda alteraci\u00f3n de los aranceles es an\u00e1loga a arrojar una piedra a un lago en calma; esto provoca ondas y tiene un efecto directo en el coste de la log\u00edstica. Cuando aumentan los aranceles, aumentan los costes directos de las empresas. Para reducir el coste global de las operaciones, es m\u00e1s importante controlar los costes de la cadena log\u00edstica. Los proveedores de servicios log\u00edsticos deben reexaminar los distintos eslabones de su red de transporte, su capacidad de almacenamiento y su plan de distribuci\u00f3n, todo ello con el fin de reducir costes optimizando los procesos. Sin embargo, en la pr\u00e1ctica, esto no es sencillo. Por un lado, la distribuci\u00f3n de los recursos de transporte est\u00e1 limitada por m\u00faltiples factores, como el espacio de vuelo, el calendario de env\u00edos y la ubicaci\u00f3n geogr\u00e1fica, y es dif\u00edcil hacer cambios a gran escala con rapidez; por otro, el coste de almacenar las mercanc\u00edas no puede reducirse por las fuerzas del mercado, la demanda y la ubicaci\u00f3n.<\/p>\n

Adem\u00e1s, la incertidumbre de las tarifas aumenta la dificultad de las empresas para desarrollar estrategias log\u00edsticas. A las empresas les resulta dif\u00edcil predecir con exactitud el coste futuro de los gastos en contratos log\u00edsticos, y se muestran reacias a firmar contratos a largo plazo. S\u00f3lo pueden aplicar t\u00e1cticas a corto plazo m\u00e1s maleables, pero m\u00e1s caras. Este comportamiento a corto plazo no s\u00f3lo aumenta los costes de comunicaci\u00f3n y transacci\u00f3n entre las empresas y los proveedores log\u00edsticos, sino que tambi\u00e9n puede dar lugar a aumentos adicionales de los costes log\u00edsticos debido a la incapacidad de recibir precios preferenciales por el compromiso a largo plazo. Adem\u00e1s, para hacer frente a la amenaza potencial de cambios arancelarios, las empresas suelen optar por aumentar sus niveles de inventario, lo que incrementa tambi\u00e9n la carga de los costes de almacenamiento. Seg\u00fan informaci\u00f3n del sector, durante el periodo de aranceles elevados, el coste log\u00edstico medio de las empresas aument\u00f3 aproximadamente 15%-20%, lo que sin duda perjudica a las empresas que tienen un escaso margen de beneficio para exportar.<\/p>\n

L\u00ednea de promociones especiales de FLY LOGISTICS<\/strong><\/h2>\n

En este contexto, LOG\u00cdSTICA A\u00c9REA<\/a><\/strong> es consciente de sus problemas y necesidades, por lo que ha lanzado una promoci\u00f3n especial para la L\u00ednea EE.UU. con el fin de abordar sus problemas y facilitar el crecimiento de su negocio en el complejo entorno comercial.<\/p>\n