Impacto de los aranceles estadounidenses en el comercio electrónico transfronterizo y la logística internacional

El presidente Trump reveló su plan para imponer aranceles recíprocos a países de todo el mundo el 2 de abril, con nuevos aranceles que van desde un arancel "base" de 10% hasta aranceles adicionales sobre lo que la administración Trump considera "infractores."

En total, los aranceles anunciados por Trump afectarán a unos 185 países, incluidos los principales socios comerciales de Estados Unidos. Por ejemplo, los aranceles recíprocos adicionales incluirán aranceles de 34% sobre las importaciones chinas, 20% sobre las importaciones de la Unión Europea, 46% sobre las importaciones vietnamitas, 32% sobre las importaciones taiwanesas y 26% sobre las importaciones indias; todos ellos entrarán en vigor el 9 de abril.

Impacto en el comercio electrónico transfronterizo

1. El aumento de los costes de las materias primas merma los beneficios de los vendedores transfronterizos

Los aranceles impuestos por Estados Unidos en esta ocasión son relativamente elevados, especialmente para las mercancías procedentes de los principales países fabricantes, como China (34%) y Vietnam (46%). Los vendedores de comercio electrónico transfronterizo, especialmente los de plataformas como Amazon, eBay y Shopify que dependen de la cadena de suministro de China, se enfrentarán a aumentos directos de los costes. Por ejemplo, los productos electrónicos, la ropa y los artículos para el hogar, que originalmente tenían márgenes de beneficio de 20%-30%, pueden enfrentarse al riesgo de beneficios nulos o incluso pérdidas tras el aumento de los aranceles.

2. Precios más altos para los consumidores finales y posible descenso de la demanda

Los costes arancelarios acabarán repercutiéndose en los consumidores, lo que provocará un aumento de los precios de los productos. Según los principios económicos, las subidas de precios suelen provocar una disminución de la demanda, especialmente en el caso de categorías de consumidores sensibles a los precios (como la moda rápida, los accesorios de productos electrónicos, etc.). Los vendedores de comercio electrónico transfronterizo pueden enfrentarse al riesgo de que se reduzca el volumen de pedidos, lo que a su vez afecta a los ingresos globales.

3. Aumenta la presión para ajustar la cadena de suministro y es posible que algunos vendedores se retiren del mercado estadounidense

Debido a las importantes diferencias arancelarias entre los distintos países (como Vietnam 46% frente a la UE 20%), las empresas de comercio electrónico transfronterizo pueden verse obligadas a ajustar sus cadenas de suministro y transferir parte de su capacidad de producción a países con tipos impositivos más bajos (como México y otros países del Sudeste Asiático). Sin embargo, la migración de la cadena de suministro implica muchos retos, como la cooperación entre fábricas, el apoyo logístico y el control de calidad, que son difíciles de completar a corto plazo. Algunos pequeños y medianos vendedores pueden verse obligados a retirarse del mercado estadounidense porque no pueden soportar la presión de los costes.

4. Aumentan los riesgos de incumplimiento y se endurecen las inspecciones aduaneras

Las aduanas estadounidenses podrían reforzar la inspección de mercancías con aranceles elevados, especialmente las procedentes de China y Vietnam. Si las empresas de comercio electrónico transfronterizo no declaran con precisión el valor o el origen de las mercancías, pueden enfrentarse a multas, incautación de mercancías e incluso riesgos legales.

Impacto en la logística internacional

1. El coste de transporte marítimo y aéreo puede seguir subiendo

Debido al aumento de los aranceles, algunos propietarios de mercancías pueden optar por abastecerse con antelación o ajustar el modo de transporte (como sustituir el transporte marítimo por el aéreo para reducir la presión de las existencias), lo que provoca un aumento de la demanda de logística internacional a corto plazo y eleva las tarifas de flete. Además, las empresas de logística pueden incurrir en gastos adicionales de almacenamiento y sobrestadía debido a la prolongación del tiempo de inspección aduanera.

2. Mayor demanda de optimización de rutas logísticas

Para evitar aranceles elevados, algunas empresas pueden optar por una estrategia de "transporte en curva", por ejemplo:

• Tránsito a través de un tercer país: Exportar primero mercancías chinas a países con aranceles bajos, como Malasia y Tailandia, y trasladarlas después a Estados Unidos (deben cumplir las normas de origen).
• Utilizar los acuerdos de libre comercio: como México (miembro del USMCA) o los países del Sudeste Asiático (algunos de los cuales disfrutan de las ventajas del SPG estadounidense), para reducir los costes arancelarios.

Sin embargo, estas operaciones deben cumplir la normativa de comercio internacional; de lo contrario, pueden ser identificadas como "evasión arancelaria" y enfrentarse a sanciones.

3. Ajuste de la estrategia de distribución de los almacenes en el extranjero

Los cambios en las políticas arancelarias afectarán a la disposición de los almacenes en el extranjero de las empresas de comercio electrónico transfronterizo:

• Aumentar el inventario nacional en Estados Unidos: Preparar mercancías con antelación para Almacenes estadounidenses en el extranjero reducir los costes futuros de las tarifas, pero aumentar la ocupación de capital.
• Desarrollar almacenes cercanos a la costa: Por ejemplo, construir almacenes en México o Canadá y utilizar la política de exención fiscal del USMCA para reducir el impacto de los aranceles.

Estrategias de respuesta

1. Optimizar la distribución de la cadena de suministro y diversificar los riesgos

• Diversificación de las compras: Reducir la dependencia de la cadena de suministro de China y ampliar los proveedores en el Sudeste Asiático (como Indonesia y Tailandia), el Sur de Asia (como India), Latinoamérica (como México), etc.
• Fabricación nearshore: Considere la posibilidad de establecer bases de producción en México o Europa del Este (para el mercado de la UE) para reducir los aranceles y los costes logísticos.

2. Ajustar las estrategias de precios y productos

• Transformación de gama alta: Aumentar el valor añadido del producto y reducir la pérdida de consumidores sensibles al precio.
• Paquetización y promoción: Compense el impacto de las subidas de precios mediante ventas combinadas o descuentos para socios.

3. Utilizar los acuerdos de libre comercio (ALC) para reducir los aranceles

• Estudiar las normas de origen: Por ejemplo, exportar a través de México (USMCA) y los países de la ASEAN (algunos de los cuales gozan de preferencias arancelarias estadounidenses) para reducir los tipos impositivos en cumplimiento.
• Solicitar exenciones arancelarias: Algunas mercancías pueden cumplir las condiciones de exención del "arancel 301" estadounidense, por lo que es necesario prestar mucha atención a la dinámica política.

4. Reforzar la gestión logística y el cumplimiento de las tarifas

• Optimice el proceso de declaración en aduana: Asegúrese de que los códigos del SA y las declaraciones del valor de las mercancías son precisos para evitar multas debidas a declaraciones incorrectas.
• Cooperar con empresas profesionales de despacho de aduanas: Reduzca los riesgos con la ayuda de proveedores de servicios logísticos con amplia experiencia en el cumplimiento de la normativa (como DHL y FedEx Customs Brokerage).

5. Explorar nuevos modelos de comercio electrónico transfronterizo

• Modelo DTC (directo al consumidor): Vender a través de sitios independientes para reducir las comisiones de las plataformas y los costes de intermediación.
• Operaciones localizadas: Registre una empresa en Estados Unidos, compre algunos productos localmente y reduzca el impacto de los aranceles transfronterizos.

La política estadounidense de imposición de aranceles recíprocos tendrá un profundo impacto en el comercio electrónico transfronterizo y en las industrias de logística internacional, incluyendo el aumento de los costes, los ajustes de la cadena de suministro, la optimización de las rutas logísticas, etc. Las empresas deben adoptar estrategias de respuesta flexibles, como la diversificación de la cadena de suministro, la optimización del cumplimiento de los aranceles, el ajuste de la disposición de los almacenes en el extranjero, etc., para reducir el impacto de la política.