{"id":4407,"date":"2025-02-24T17:18:22","date_gmt":"2025-02-24T09:18:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.flyportts.com\/?p=4407"},"modified":"2025-03-17T13:44:36","modified_gmt":"2025-03-17T05:44:36","slug":"ocean-freight-rates-expected-to-fall-as-middle-east-ceasefire-looms","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.flyportts.com\/de\/ocean-freight-rates-expected-to-fall-as-middle-east-ceasefire-looms\/","title":{"rendered":"Sinkende Seefrachtraten durch drohenden Waffenstillstand im Nahen Osten erwartet"},"content":{"rendered":"

Die globale Seefracht <\/strong><\/u><\/a>Der Markt bereitet sich auf eine deutliche Ver\u00e4nderung vor, da die Raten f\u00fcr die Containerschifffahrt im Februar unter Druck geraten sind, was auf einen zaghaften Waffenstillstand im Nahen Osten und die saisonale Verlangsamung durch das chinesische Neujahrsfest zur\u00fcckzuf\u00fchren ist. Trotz aggressiver Kapazit\u00e4tsmanagementstrategien der Reedereien sagen Branchenanalysten einen weiteren R\u00fcckgang der Spotraten auf den wichtigsten Handelsrouten voraus, was Auswirkungen auf Verlader, Empf\u00e4nger und Planer von Lieferketten hat.<\/p>\n

Starke R\u00fcckg\u00e4nge auf den wichtigsten Handelsrouten<\/h3>\n

Nach den neuesten Daten von Xeneta, einer f\u00fchrenden Frachtraten-Benchmarking-Plattform, sind die Spotraten auf kritischen Routen seit Anfang 2024 bereits stark gesunken. Es wird erwartet, dass sich der Abw\u00e4rtstrend Anfang Februar beschleunigen wird. Xeneta prognostiziert einen weiteren R\u00fcckgang der Spotraten um 5-10% sowohl f\u00fcr Sendungen nach Europa als auch in Richtung Mittelmeer. Dies deckt sich mit der allgemeinen Marktstimmung, dass der sich abzeichnende Waffenstillstand im Nahen Osten - auch wenn er noch keine sichere Passage durch das Rote Meer garantiert - das Vertrauen der H\u00e4ndler bereits ver\u00e4ndert hat. Auch auf den Routen in die USA ist die Hitze zu sp\u00fcren. Die Raten zur Ostk\u00fcste fielen im Januar um 7% auf 6.417 pro FEU. Analysten rechnen mit einem weiteren R\u00fcckgang an der Westk\u00fcste, w\u00e4hrend sich die Raten an der Ostk\u00fcste aufgrund der anhaltenden Umleitungen von den von der D\u00fcrre heimgesuchten Panamakanalrouten stabilisieren k\u00f6nnten.<\/p>\n

Waffenstillstand sorgt f\u00fcr Stimmungsumschwung an den M\u00e4rkten<\/h3>\n

Der vorl\u00e4ufige Waffenstillstand zwischen den wichtigsten Konfliktparteien im Nahen Osten, der am 19. Januar begann und 42 Tage andauern soll, hat dem Welthandel einen vorsichtigen Optimismus verliehen. Auch wenn das Abkommen die Risiken im Roten Meer - einem kritischen Engpass f\u00fcr Transporte zwischen Asien und Europa - nicht sofort beseitigt, so hat es doch die \"Risikopr\u00e4mie\", die zuvor in den Frachtraten enthalten war, abgeschw\u00e4cht.<\/p>\n

\"Ein Waffenstillstand bedeutet nicht, dass pl\u00f6tzlich alle Containerschiffe sicher durch das Rote Meer fahren k\u00f6nnen, aber er ver\u00e4ndert die Marktpsychologie\", erkl\u00e4rt Peter Sand, Chefanalyst von Xeneta. \"Die Verlader sind weniger bereit, \u00fcberh\u00f6hte Raten f\u00fcr l\u00e4ngere Fahrten durch Afrika zu zahlen, und die Reedereien passen ihre Strategien an.\"<\/p>\n

Seit Ende 2023 haben die Angriffe der Houthi im Roten Meer viele Schiffe gezwungen, den Umweg \u00fcber das Kap der Guten Hoffnung zu nehmen, was die Fahrtzeit um 10-14 Tage verl\u00e4ngert und die Kapazit\u00e4ten verknappt hat. Diese Unterbrechung trieb die Spotraten auf Rekordh\u00f6hen, wobei einige Reedereien Aufschl\u00e4ge von \u00fcber 300% verlangten. Der Waffenstillstand, so zaghaft er auch sein mag, hat die Bef\u00fcrchtungen hinsichtlich l\u00e4ngerer Unterbrechungen zerstreut und die K\u00e4ufer veranlasst, auf niedrigere Raten zu dr\u00e4ngen.<\/p>\n

Fluggesellschaften wehren sich mit Leerfahrten<\/h3>\n

Als Reaktion auf die sinkende Nachfrage und die sinkenden Raten verdoppeln die Reedereien ihr Kapazit\u00e4tsmanagement. Blankoabfahrten (stornierte Fahrten) nehmen stark zu, insbesondere auf den Routen von Fernost nach dem Mittelmeer, wo die Stornierungen bis Ende Februar 38.900 TEU (Twenty-foot Equivalent Units) erreichen werden - ein Anstieg von 318% gegen\u00fcber dem derzeitigen Stand. Auch die Leerfahrten zwischen dem Fernen Osten und Nordeuropa werden mit 75 700 TEU um 4491 TP3T zunehmen.<\/p>\n

Diese Ma\u00dfnahmen zielen darauf ab, einen freien Fall der Preise zu verhindern, indem das Angebot an die schwache Nachfrage nach den Feiertagen angepasst wird. Das chinesische Neujahrsfest (10. Februar), das in der Regel die Produktion in Asien wochenlang zum Stillstand bringt, hat den Abschwung noch verst\u00e4rkt. Fabriken in ganz China und S\u00fcdostasien schlie\u00dfen, was zu einem R\u00fcckgang des Exportvolumens f\u00fchrt und die Reedereien mit nicht ausgelasteten Schiffen zur\u00fcckl\u00e4sst.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"Sea<\/p>\n

 <\/p>\n

Ungewissheit \u00fcber das Rote Meer bleibt bestehen<\/h3>\n

Trotz des Waffenstillstands bleibt das Rote Meer ein geopolitischer Brandherd. Die zweite Phase des Abkommens, die zu einem dauerhaften Friedensabkommen f\u00fchren k\u00f6nnte, bleibt ungewiss. Sollten die Feindseligkeiten wieder aufflammen, k\u00f6nnten die Spediteure den Suezkanal erneut meiden, was zu einem erneuten Chaos in der Lieferkette und zu schwankenden Preisen f\u00fchren w\u00fcrde.<\/p>\n

Im Moment jedoch hat allein die Aussicht auf Stabilit\u00e4t die Dynamik ver\u00e4ndert. Die Versicherungspr\u00e4mien f\u00fcr Fahrten \u00fcber das Rote Meer sind leicht gesunken, und einige Reedereien nehmen die Suez-Routen vorsichtig wieder auf. Die Mediterranean Shipping Company (MSC) zum Beispiel hat unter Berufung auf verbesserte Sicherheitsgarantien begrenzte Suez-Dienste wieder aufgenommen.<\/p>\n

\"Die Branche ist auf Nummer sicher gegangen\", so Sand. \"Jede Fluggesellschaft hat Notfallpl\u00e4ne, aber im Februar liegt der Schwerpunkt darauf, den Rateneinbruch zu \u00fcberleben.<\/p>\n

Auswirkungen f\u00fcr 2025 und dar\u00fcber hinaus<\/h3>\n

W\u00e4hrend sich der aktuelle Abschwung auf kurzfristige Faktoren konzentriert, warnt Xeneta, dass das Marktverhalten im Februar den Ton f\u00fcr die Vertragsverhandlungen im Jahr 2025 angeben k\u00f6nnte. Langfristige Vertr\u00e4ge, die in Zeiten niedriger Spotraten abgeschlossen werden, sichern den Verladern oft Rabatte, die die Rentabilit\u00e4t der Spediteure schm\u00e4lern.<\/p>\n

\"Der Februar wird ein Indikator sein\", unterstreicht Sand. \"Wenn es den Fluggesellschaften jetzt nicht gelingt, die Raten zu stabilisieren, werden sie bei den LTA-Gespr\u00e4chen im weiteren Verlauf des Jahres unter starken Druck geraten.<\/p>\n

Das Ergebnis h\u00e4ngt von drei Variablen ab:<\/p>\n