{"id":2300,"date":"2025-06-11T16:08:16","date_gmt":"2025-06-11T08:08:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.flyportts.com\/why-no-cargo-detentions-in-the-past-11-years\/"},"modified":"2025-06-11T16:27:46","modified_gmt":"2025-06-11T08:27:46","slug":"why-no-cargo-detentions-in-the-past-11-years","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.flyportts.com\/de\/why-no-cargo-detentions-in-the-past-11-years\/","title":{"rendered":"Warum wurden in den letzten 11 Jahren keine Frachtg\u00fcter in Gewahrsam genommen?"},"content":{"rendered":"

Die Weltwirtschaft l\u00e4uft auf Hochtouren, und die internationale Logistik ist das Herzst\u00fcck der weltweiten Lieferkette; daher ist ein stabiler Betrieb f\u00fcr den globalen Handel von entscheidender Bedeutung. In den letzten 11 Jahren hat es in der gesamten internationalen Logistikbranche trotz der gro\u00dfen Unw\u00e4gbarkeiten wie der COVID-19-Pandemie, regionaler Konflikte, Energiekrisen und der weltweiten Inflation kaum gro\u00df angelegte, systematische Ladungsstopps gegeben. Dies zeigt, dass das globale Logistiksystem kontinuierlich optimiert wurde und dass alle Beteiligten in der Branche kontinuierliche Fortschritte in den Bereichen Technologie, Zusammenarbeit, Infrastruktur und Systeme gemacht haben.<\/p>\n

Das globale Logistiksystem wird immer ausgereifter: Sowohl die Infrastruktur als auch die Kapazit\u00e4t werden verbessert<\/h3>\n

In den letzten zehn Jahren haben diese gro\u00dfen H\u00e4fen und Verkehrsknotenpunkte weiter aufger\u00fcstet, mehr Infrastruktur gebaut und mehr Kapazit\u00e4t f\u00fcr das gesamte System geschaffen, wodurch es viel besser und st\u00e4rker wurde.<\/p>\n

Hafenwachstum und maschinelle Aufr\u00fcstung: Gro\u00dfe Welth\u00e4fen wie der Hafen von Singapur, der Hafen von Rotterdam und der Hafen von Shanghai Yangshan haben die Be- und Entladearbeiten und die Abfertigung von Schiffen durch den Einsatz automatischer Containerterminals, Online-Sendesysteme und leerer Container-LKWs ohne Menschen sehr viel verbessert. Dadurch werden Versp\u00e4tungen vermieden.<\/p>\n

Das multimodale Verkehrssystem hat sich zunehmend perfektioniert: Die nahtlose Verbindung zwischen mehr als einem Verkehrstr\u00e4ger - Eisenbahn, Schifffahrt, Stra\u00dfe und Luftfahrt - hat die logistische Effizienz erheblich verbessert. So ist beispielsweise der China-Europa-Express zwischen China, Zentralasien und Europa zu einer wichtigen Unterst\u00fctzung f\u00fcr die Stabilit\u00e4t des grenz\u00fcberschreitenden Verkehrs geworden.<\/p>\n

Die f\u00fchrenden Schifffahrtsunternehmen der Welt haben ihre Kapazit\u00e4ten erh\u00f6ht: Maersk, MSC, COSCO Shipping und andere Unternehmen modernisieren weiterhin Containerschiffe mit gr\u00f6\u00dferer Kapazit\u00e4t, w\u00e4hrend sie gleichzeitig die Optimierung des globalen Routennetzes vorantreiben, das vergleichsweise ausreichende Raumressourcen f\u00fcr den Welthandel bietet. Die grundlegenden Upgrades bieten eine h\u00f6here \"Durchsatzsicherheitsschwelle\" f\u00fcr das Logistiksystem, so dass selbst im Falle eines Zwischenfalls die allgemeine Erholung und Anpassung recht schnell erfolgen kann.<\/p>\n

\"The<\/p>\n

Digitalisierung und Transparenz der Lieferkette senken das Risiko drastisch<\/h3>\n

Fr\u00fcher wurde die Bef\u00f6rderung von G\u00fctern durch fehlende Informationen, Verz\u00f6gerungen in den Systemen und undurchsichtige Lieferketten behindert. Aber jetzt haben sich diese Probleme durch den Einsatz digitaler Technologie sehr stark verringert:<\/p>\n

Es gibt viele globale Plattformen f\u00fcr Sendungsverfolgung und Transparenz: Logistikplattformen wie CargoSmart, Flexport, Project44 usw. erm\u00f6glichen es Verladern, Spediteuren und Zollbeh\u00f6rden zu erfahren, wo sich eine Sendung gerade befindet und welchen Status sie hat, so dass sie genaue Prognosen erstellen und fr\u00fchzeitig handeln k\u00f6nnen.<\/p>\n

Einsatz von KI und Big Data bei der Risikovorhersage: Sie kann m\u00f6gliche Versp\u00e4tungsrisiken mit alten Daten und aktuellem Informationsdenken selbst\u00e4ndig ermitteln. Sie kann auch die Art und Weise \u00e4ndern, wie Waren transportiert werden, oder Kunden sofort informieren, wodurch menschliche Fehler und Versp\u00e4tungen viel geringer werden.<\/p>\n

Ein intelligentes Zollabfertigungssystem wird die Effizienz des Zollabfertigungsprozesses f\u00f6rdern. Dies hat es Kunden in verschiedenen L\u00e4ndern auf der ganzen Welt erm\u00f6glicht, bestimmte Tools wie Vorabanmeldungsmechanismen, Blockchain-Daten\u00fcberpr\u00fcfung und KI-\u00dcberpr\u00fcfung von Dokumenten einzuf\u00fchren, um den Abfertigungsprozess zu beschleunigen. Zum Beispiel die \"Single-Window\"-Plattform in China, das ICS2-System in der EU und das ACE-System der CBP in den USA.<\/p>\n

Die starke Verschmelzung der Technologien hat die \"Black Box\" aller Logistikbereiche aufgespalten und die Verz\u00f6gerungen, die durch nicht rechtzeitig vorliegende Informationen entstehen, verringert.<\/p>\n

Regelm\u00e4\u00dfige Unterst\u00fctzung des Plans durch Zusammenarbeit, und die Welt hilft<\/h3>\n

Da der globale Handel immer mehr zunimmt, haben auch die Regierungen vieler L\u00e4nder die Notwendigkeit einer einfachen Logistik erkannt und eine Reihe von Abfertigungshilfen f\u00fcr den Grenz\u00fcbertritt und \u00c4nderungen der Systemverbindungen vorangetrieben.<\/p>\n

Umsetzung des WTO-\u00dcbereinkommens \u00fcber Handelserleichterungen: Seit seinem Inkrafttreten im Jahr 2017 haben die Mitgliedsl\u00e4nder die Umsetzung einfacher Zollabfertigungsverfahren, Systeme der Informationsweitergabe, der Vorabkl\u00e4rung und anderer Ma\u00dfnahmen beschleunigt, die die Effizienz des grenz\u00fcberschreitenden Warenverkehrs gef\u00f6rdert haben.<\/p>\n

Regionale Kooperationsmechanismen wie das RCEP (Regional Comprehensive Economic Partnership Agreement), die China-ASEAN-Freihandelszone und der Rahmen f\u00fcr die wirtschaftliche und handelspolitische Zusammenarbeit zwischen China und der EU haben die institutionellen Hindernisse bei der Zollabfertigung erheblich verringert.<\/p>\n

In der Regierung ist dies bereits ausgereifter: W\u00e4hrend der Epidemie wurden schon bald Ma\u00dfnahmen wie \"gr\u00fcne Kan\u00e4le\" und \"Notfall-Logistikp\u00e4sse\" eingef\u00fchrt, um sicherzustellen, dass medizinische Hilfsg\u00fcter und wichtige Komponenten nicht wegen der Abriegelung stecken bleiben; so werden Erfahrungen f\u00fcr das k\u00fcnftige Krisenmanagement gesammelt.<\/p>\n

Die institutionelle Stabilit\u00e4t und die zwischenstaatliche Koordinierung haben den institutionellen \"Ballast\" geliefert, um zu verhindern, dass Waren auf der Strecke bleiben.<\/p>\n

\"air<\/p>\n

Die Industrieunternehmen sind professionell aufgeteilt, und die Reaktionsgeschwindigkeit steigt.<\/h3>\n

Ein weiterer wichtiger Faktor ist die Entwicklung der Logistikdienstleister selbst sowie die weitere Verfeinerung der industriellen Arbeitsteilung.<\/p>\n

Professionelles Management der Speditionsunternehmen: Die heutigen Speditionsunternehmen wandeln sich allm\u00e4hlich von \"reinen Vermittlern f\u00fcr die Ticketausstellung\" zu \"Anbietern von L\u00f6sungen f\u00fcr die Lieferkette\" und verf\u00fcgen \u00fcber viel bessere F\u00e4higkeiten bei der gemeinsamen Koordinierung in Notf\u00e4llen sowie beim Kundenmanagement.<\/p>\n

Professionelle 3PL- und 4PL-Online-Logistikplattformen\/professionelle Integratoren verringern die Auswirkungen eines einzelnen Fehlers auf den gesamten Transport, da sie eine einheitliche Disposition von mehreren Ressourcen vornehmen k\u00f6nnen.<\/p>\n

Es wurden grenz\u00fcberschreitende E-Commerce-Logistiknetze gebildet. \u00dcberseelager und spezielle\/alleine Logistikketten von Alibaba Cainiao, JD International, Amazon Logistics usw. haben die Ausf\u00fchrungseffizienz verbessert, und Verz\u00f6gerungen auf der letzten Meile wurden reduziert.<\/p>\n

Dies sorgt sowohl f\u00fcr die Stabilit\u00e4t der Dienste bei diversifizierter Nachfrage als auch f\u00fcr eine wirksame Pufferschicht zur Abmilderung des R\u00fcckhalterisikos.<\/p>\n

Die F\u00e4higkeit der Industrie zur Krisenbew\u00e4ltigung w\u00e4chst allm\u00e4hlich<\/h3>\n

Obwohl die Pandemie der globalen Lieferkette von 2019 bis 2022 einen schweren Schlag versetzte, der zu R\u00fcckstaus in den H\u00e4fen und St\u00f6rungen im Schiffsfahrplan f\u00fchrte, bewies der weltweite Logistiksektor Z\u00e4higkeit und Selbstheilungskr\u00e4fte:<\/p>\n

Rasches Einrichten von \"Ausweichrouten\" f\u00fcr Notf\u00e4lle und zunehmende au\u00dferplanm\u00e4\u00dfige Fl\u00fcge;<\/p>\n

Verbesserung der Frachtwege und Wechsel zwischen den Zielh\u00e4fen, um Zonen mit hohem Aufkommen zu umgehen;<\/p>\n

Aktive F\u00f6rderung unbemannter und ferngesteuerter Abl\u00e4ufe in den H\u00e4fen, um die Kontinuit\u00e4t der Abl\u00e4ufe w\u00e4hrend der Abriegelung zu gew\u00e4hrleisten. Die Epidemie ist ein Stresstest, und die Logistikbranche hat diesem Druck standgehalten, ohne dass es zu einem systemischen Zusammenbruch und einer langfristigen, gro\u00df angelegten Inhaftierung gekommen w\u00e4re.<\/p>\n

\"FCL<\/p>\n

Verbesserung des Risikobewusstseins der Kunden und Umgestaltung der Kooperationsmodelle<\/h3>\n

Neben der Optimierung der internen Mechanismen in der Branche ist auch die Verbesserung des Risikobewusstseins der Ladungsbesitzer selbst ein wichtiger Faktor.<\/p>\n

Die meisten multinationalen Unternehmen haben eine \"duale Lieferkette\" oder eine \"regionale, lokalisierte Lieferkette\" gew\u00e4hlt, um das Risiko zu vermeiden, nur einen Kanal zu haben.<\/p>\n

Sichern Sie sich die Kapazit\u00e4ten im Voraus, entweder durch langfristige Kooperationsvereinbarungen oder durch Vercharterung, um Verz\u00f6gerungen bei der Beschaffung von Kabinen in letzter Minute zu minimieren.<\/p>\n

Einrichtung von Batch-Liefermechanismen und dynamischen Best\u00e4nden, um auf die Unsicherheit im Transportzyklus zu reagieren.<\/p>\n

Die Reife des Kundengedankens hat eine engere Partnerschaft zwischen Kunden und Logistikdienstleistern gef\u00f6rdert und die M\u00f6glichkeit von Verz\u00f6gerungen insgesamt verringert. Dies ist die Zeit des \u00dcbergangs von der \"Festhaltem\u00f6glichkeit\" zur \"belastbaren Lieferkette\". Wenn man auf die Ver\u00e4nderungen der letzten 11 Jahre zur\u00fcckblickt, f\u00e4llt es nicht schwer, dies festzustellen:<\/p>\n

Gro\u00dfe Frachtblockaden sind von einem \"regelm\u00e4\u00dfigen Ereignis\" zu einem \"sehr au\u00dfergew\u00f6hnlichen\" Ereignis geworden, und diese neue Phase der internationalen Lieferketten hat im Kern Stabilit\u00e4t und Widerstandsf\u00e4higkeit angenommen.<\/p>\n

Dies ist das Ergebnis von technologischen Vorst\u00f6\u00dfen, politischer Anpassung, Bem\u00fchungen der Industrie und der Bereitschaft der Kunden. Aus Sicht der Industrie ist diese Leistung lobenswert, aber gleichzeitig erinnert sie uns daran, dass-<\/p>\n

Zu den Herausforderungen in der globalen Lieferkette geh\u00f6ren geopolitische Konflikte, der Klimawandel und Energieengp\u00e4sse.<\/p>\n

Sie wurde zwar gelockert, kann aber in bestimmten L\u00e4ndern und bei bestimmten Warenkategorien immer noch vorkommen.<\/p>\n

Die Widerstandsf\u00e4higkeit muss schrittweise aufgebaut werden, und die Wachsamkeit darf nicht wegen der kurzfristigen Stabilit\u00e4t aufgegeben werden.<\/p>\n

In der kommenden Phase des internationalen Logistiksektors muss daher die Optimierung in Richtung intelligenter, umweltfreundlicher und kohlenstoffarmer regionaler Verbindungen vorangetrieben und ein wirklich \"nachhaltiges, unterbrechungsfreies\" globales Logistiknetz entwickelt werden.<\/p>\n

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Die Weltwirtschaft l\u00e4uft auf Hochtouren, und die internationale Logistik ist das Herzst\u00fcck der weltweiten Lieferkette; daher ist ein stabiler Betrieb f\u00fcr den globalen Handel von entscheidender Bedeutung. In den letzten 11 Jahren gab es angesichts der gro\u00dfen Unsicherheiten durch die COVID-19-Pandemie, regionale Konflikte, Energiekrisen und die weltweite Inflation kaum gro\u00df angelegte, [...]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":4298,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[59],"tags":[],"class_list":["post-2300","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-market-dynamics"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.flyportts.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2300","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.flyportts.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.flyportts.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.flyportts.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.flyportts.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2300"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.flyportts.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2300\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.flyportts.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4298"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.flyportts.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2300"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.flyportts.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2300"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.flyportts.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2300"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}